在输完密码，并以“＃”键结束后，这时，驾驶室的蜂鸣器中，发出了有规律的鸣叫，这是“紧急进舱”请求。
乘务长在屏住呼吸，输入密码后，马上就跑回到了座位上，并戴上了一个多余的氧气面罩，一边吸氧一边说道。
“如果飞行员未能在30秒内做出回应，驾驶舱的舱门就会自动打开，如果驾驶舱内的飞行员拒绝‘紧急进舱’请求，紧急代码就无法打开舱门了，这意味着我们都将死于缺氧，毕竟！客机的氧气面罩，只能保证13分钟的供氧！”
万幸的是，驾驶舱内的两名同样因为缺氧，而一起昏阙过去的正副驾驶员，均无法提出拒绝请求，时限一到，克鲁泽很容易的打开了紧锁的驾驶舱舱门。
几下把晕阙过去的正驾驶员解开安全带后，将他扔到了一旁的地板上，他坐在驾驶座上，麻利的系上安全带，再戴上了氧气面罩。
然后，用明锐的目光开始扫过驾驶台，看着那密密麻麻数以百计的各种飞行仪表，他需要找出自己要操作的按钮。
虽然克鲁泽不是客机驾驶员，但曾经的他，可是个非常专业的机甲和ma的驾驶员，很快就在中间的位置，找到了两个红色的ap按钮，他马上按下按钮，解除了客机的自动飞行状态！
紧接着，他开始一推客机操作杆，控制着高度处于34000英尺的飞机机体，开始向下方急速的俯冲了下去。
很快，由于客机开始迅速的降低高度后，机舱的压力，随之也开始逐渐的恢复正常，而氧气也由于压力减少的原因，居然也开始慢慢的恢复了普通水平。
这时，克鲁泽发现通讯灯亮起，一名声音听起来比较稳重的男人声音，从喇叭中响起：“ca8644号航班，你所在的航班，机体飞行高度过低，请拉起机身，恢复正常的飞行高度！重复——！ca8644号航班~~~~~~~~！”
这时，克鲁泽拿起麦克风，在电台中说道：“你好！我是一名乘客，飞机由于莫名的原因，忽然全舱缺氧！我不得不找来空乘人员，进入驾驶室后，开始降低飞机高度，我建议马上告知我最近的机场，我需要紧急迫降飞机，不然飞机上的乘客，有可能大量的死亡——！”
对方愣住了，讨论了一下后，随即在通讯频道中，非常详细的告知了克鲁泽方位和高度，并要求克鲁泽按着他的指示，马上改变的飞机的方向，朝着离飞机最近的机场飞去。
此时，这边被空管中心告知有故障客机，需要紧急迫降的临时机场，马上按着各种程序，聚集起了大量的救护车，在机场的某个跑道的尽头开始待命！
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