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联系上J国管制之后，何蔓则是在一旁做着下降前的准备工作，叶南城设定J国的频率和航道，做进近简令，并与J国空管的交通指令开始下降.
J国管制员:“dongshen8965，descend8000feet.”
（东胜8965，下降8000英尺。）
叶南城：“descend8000feet，dongshen8965.”
（下降9000英尺，东胜8965)
何蔓则手动调整下降高度，与叶南城配合，同时根据J国管制给予的下降指令，直到是接近五边区域，并按着下降程序和仪表盘的数据下降，直到飞机平稳的落到了J国机场，同时飞机脱离跑道并跟随着引导车滑入J国的28号停机位。
乘客陆陆续续的下飞机，何蔓则是收拾着东西，并准备着下一段的航程，下一段便从J国回上海，再从上海回广州。
客舱清洁之后的半个小时后，从J国飞往上海的乘客开始陆陆续续登机。
此时何蔓也做完绕机检查上了飞机，并同时检查叶南城所做的驾驶舱的内部检查，而叶南城则是跟J国管制要放行指令：“JguoDelivery，Goodafternoon，dongshen8966，Gate36.，RequestATCClearancetoShanghai。（J国放行，下午好，东胜8966，停机位36号桥，请示放行到中国上海）
管制员：“Goodafternoon，dongshen8966，CleartoShanghai，runway1L，ROBKA3JDeparture，initialclimb5000，FlightLevel330，airbonecontact119.25，squawk3380。（东胜8966，可以放行至上海，跑道1L左，使用ROBKA3J离场，起使高度5000尺，巡航高度33000英尺，离场联系181.9，应答机2380。”
“………………”
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