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海港纵横
港口，是具有一定面积的水域和陆域，是供船舶驶入和停泊、旅客和货物的集散地。与铁路的车站、航空运输的航空港相对应。
港口的水域包括供船舶进出港口的水道、船舶停泊和进行装卸作业的港池等。港口的陆域则主要包括码头、港口库场、港区铁路和道路等。
港口的历史很悠久，最早可以追溯到公元前2700年腓尼基人在地中海东岸建的港口。但是大规模建设港口，则是产业革命以后。目前世界上进行国际贸易的港口多达2000个以上。其中吞吐量超过1亿吨的有12个，鹿特丹港雄居榜首。
鹿特丹，是荷兰人引以自豪的世界第一大港。它位于莱茵河和马斯河的入海口上。是荷兰和西欧的最重要的贸易门户。它的腹地连接着荷兰、德国、法国、比利时的工商业中心，四通八达的运河、公路、铁路、空运使这座港口与欧洲主要城市成为近邻。由此，鹿特丹港成为西欧散货、原油、集装箱的最大集散地。
鹿特丹建于16世纪，第二次世界大战后，先后建成了三大港区。目前港口总面积达100平方千米，其中水域面积约占五分之一。码头岸线长40千米，各类起重机400余台，港作拖船500余艘，实际上，鹿特丹港便是由分布在40千米长的一连串港口组成。有化工、石油、矿物、煤炭、食品等专用港口；有散装及集装货物的港口。鹿特丹港的筑港技术、管理水平很先进，装卸作业的机械化、自动化程度很高。该港可以停靠25万吨矿砂船和30万吨油船。自1962年以来，它一直保持着世界第一大港的地位，年吞吐量一般均在2.3~2.9亿吨左右，1993年曾达到3.09亿吨，至今这一纪录尚未被打破。
纽约港是仅次于鹿特丹的世界第二大港。它最早于17世纪为荷兰人建设，北美独立战争胜利后进行大规模经营。1921年，纽约港务局成立，负责港口的规划和建设。现在纽约港面积高达1700多平方千米，其中水域达700多平方千米。全港有16个主要港区，深水码头线总长70千米。每年平均有4000多艘船只进出，装卸机械化、自动化程度很高，较早地应用电子计算机进行港口管理。
纽约港是天然的深水港，有两条主航道：一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16千米，深30多米；另一条是长岛海峡和东河，水深18米以上。纽约港的吞吐量，1980年为1.6亿吨。
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