中国59式和59—2A式扫雷坦克 (第1/3页)

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中国59式和59—2A式扫雷坦克

在诸多现代反坦克武器中，反坦克地雷可以称得上是“冷面杀手”。专门猎杀坦克的地雷种类繁多、威力巨大，有专炸履带的普通压发式地雷，有专炸坦克底部的炸底盘雷，有专炸坦克侧面装甲的定向雷，还有一旦“猎物”进入攻击范围就腾空而起，专打坦克顶部的智能地雷等。

炸底盘和炸履带地雷通常埋设在坦克必经的机动道路和行动路线上，经过精心伪装后不借助专用的探测仪器一般很难发现，坦克一旦压上，轻则履带被炸断失去机动能力，重则车毁人亡。俗话说“明枪易躲，暗箭难防”。

反坦克地雷不仅对坦克构成了极大的威胁，而且由于不易发现、难以排除，对装甲兵部队官兵的心理也造成了极大的压力，就像美军遇到伊拉克反美武装的路边炸弹那样令人头痛。

为有效对付无处不在的反坦克地雷的威胁，世界各国绞尽脑汁，研制了大量的扫雷装备，如各种类型的扫雷坦克、火箭扫雷车等。为适应现代反侵略战争的需要，我同于20世纪70年代起开始独立自主地研制扫雷坦克，为冲锋陷阵的陆战之王降妖除魔，为一往无前的铁甲骑兵保驾护航。

从人工排雷向机械化扫雷的跨越

在以往的战争中，装甲兵部队一旦遇到敌方设置的反坦克地雷，通常先由工兵分队使用探雷器探明雷场的性质、范围以及地雷的位置，尔后人工将地雷一个个地排除。这种作业方式，不仅速度极慢而且十分危险，如果遇到敌人的火力封锁，坦克和工兵将面临极大的威胁。为彻底改变这种状况，苏联等国于20世纪50年代相继研制和装备了扫雷坦克等机械化扫雷装备，大大提高了工程保障能力。我军装甲兵也根据反侵略战争的需要，于20世纪70午代初开始研制机械化扫雷装备一扫雷坦克。

1973午4月，军方下达了研制扫雷坦克的任务，有关研究机构随即展开了调研和论证，并很快提出了研制59式扫雷坦克的建议。1977年12月，军方召开了坦克挂装扫雷装置（即扫雷坦克）技术研讨会。与会专家认为，根据59坦克的战技性能，扫雷坦克拟应用犁刀挖掘式和火箭爆破式相结合的扫雷技术，即在现有59坦克的基础上分别加挂犁刀式扫雷器和火箭爆破器。随后，有关研究机构分别着手研制犁刀式和火箭爆破式扫雷装置。

犁刀式扫雷器从1979年3月开始工程试制。在预研阶段，科研人员从犁刀式扫雷器的工作原理开始探索，并进行了模拟野外扫雷作业的台架测力试验、挖掘参数台架优选试验以及原理性样机试验等大量试验，逐步摸清了犁刀式扫雷器的内在运行规律和设汁参数的优化，并确定了最终技术方案。1979年3月至1983年6月，犁刀式扫雷器先后经历了三轮6台样机的研制、试验，于1984年顺利通过了设计定型试验，达到了装甲兵规定的战术技术指标要求。1985年4月，犁刀式扫雷器通过了设计定型审查，并于同年5月得到军方批准，命名为坦克机械扫雷器。

火箭爆破器于1979年开始研制，至1981年1月先后进行了多次直列装药爆破地雷的静爆威力试验和火箭运载飞行试验，初步确定了扫雷坦克应用火箭拖带单列、直列装药进行爆破式扫雷的技术方案。1982年11月，火箭爆破器通过了有关方面组织的方案审查并转入工程研制阶段。至1984年1月，火箭爆破器的工程研制取得重大进展，科研人员对试制的火箭爆破器进行了严格的静止台试验、高温飞行试验、坦克运载试验及低温试验等考核，取得了令人满意的试验效果。

1984年5月，火箭爆破器顺利通过了设计定型试验，达到了战术技术指标要求；1984年7月得到军方批准，命名为“一九八四年式开辟通路火箭爆破器”，简称“84式火箭爆破器”。至此，59式扫雷坦克的工程研制任务顺利完成，两种外挂式扫雷装置被列为装甲兵部队工程配套装备的储备技术，只要作战需要，有关工厂就可迅速按图纸投入批量生产并装备部队。

为进一步巩固和应用坦克扫雷的研制成果，军方于1984年底要求在59—2A式中型坦克的研制中，同步研制挂装犁刀式扫雷器的扫雷坦克，并要求在预定研制的3辆59—2A式坦克正样车中，选择1辆正样车安装犁刀式扫雷器作为扫雷坦克，与其他2辆正样车一起进行设计定型试验。

00经过科研人员一年多的努力，扫雷坦克的正样车于1986年5月完成设计和试制并开始进行战技性能试验。1986年6月至1987年3月，该型扫雷坦克进行了6000千米的定型试验，取得了较好的试验结果。定型试验表明，扫雷坦克的犁刀式扫雷器达到了装甲兵下达的战术技术指标要求，性能可靠。

1988年4月，该型扫雷坦克被正式批准设计定型，并于1989年正式装备装甲兵部队，成为我军装甲兵部队装备的首款制式装甲扫雷装备。

“一犁当先”的59式扫雷坦服，利刃下，地雷出。

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