英国VC—10K加油机
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英国VC—10K加油机
VC—10本来是英国的一种喷气式中远程民航客机，后来英国航宇公司将其改装成空中加油机，为英国皇家空军服务或出口国外。
VC—10客机由原英国维克斯—阿姆斯特朗飞机公司（后合并为英国飞机公司）研制。1958年开始设计，1962年6月首次试飞，1964年4月加入英国航班运营。
该机在外形设计中，采用了当时新出现的两项机翼设计新技术，即英国国家物理试验室提出的尖峰翼概念和皇家空军航空研究中心提出的可压缩流三元机翼设计理论。
在结构设计上，利用了已有喷气客机的设计经验，采用四台发动机分别吊装在机尾两侧的形式，以减小发动机噪音对乘客机舱的影响。为了保证安全，还采用了多路传力破损安全和疲劳寿命设计。
在系统设计上，广泛采用多重式和独立设计原则，有世界上第一种带有液氧设备客机之称。总体设计仍为常规形式，但由于发动机后置，机翼比较简洁，1/4弦处后掠角32°30′，采用全翼展前缘缝翼，两侧各有一个翼刀。
尾部为T形尾翼，采用后三点式起落架，主起落架为四轮小车式。
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