GBL120型履带式自动布雷车

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GBL120型履带式自动布雷车

结构特点

GBL120型履带式自动布雷车由底盘、作业装置、作业装置传动系统及液压系统四大部分组成。

其前部是高大、宽敞和明亮的驾驶室，中部是存放地雷和控制地雷输出的宽大贮雷车厢，车首挂有犁式松土作业装置，后部挂有“播种”地雷的敷设作业装置，结实和强有力的底盘则承载着地雷和布设地雷的所有系统二从外形上看，它有着与坦克、步兵战车和一般装甲输送车显著不同的气韵——车体高大挺拔，车身宽阔敦实，具有不凡的钢铁巨人般气势；整车轮廓四方周正，线条明快，棱角分明，威武之躯尽显铁甲豪气。

这些都彰显出装甲工程装备特有的气质和神韵，使它与外形低矮、线条圆润的坦克、步兵战车等形成了鲜明的对照，一看就能辨认出它是一种特殊的装甲车辆，而不会像自行榴弹炮那样容易让人与坦克相混淆。欣赏了它的威武英姿后，再让我们“品味”一下它的精巧结构。

该型装甲布雷车的底盘，是在工程兵ＧＪＴ２１０型履带式军用推土机的底盘基础上，根据装甲布雷车的特殊需求改装而成的装甲底盘。该型装甲底盘具有整车重量轻、发动机功率大、操纵灵活轻便、驾驶视线良好等显著特点，是装甲工程保障装备较为理想的装甲底盘。

该车车体前上部是装甲驾驶室，驾驶室的结构与汽车驾驶室差不多。驾驶室的前面和左右两侧都装有防弹玻璃观察窗，视野十分开阔和敞亮；驾驶室两侧装有像汽车一样的车门，驾驶员和坐在其右侧的操作手脚蹬车门下方的小铁梯、手拉车把手就能很方便的上下车。

驾驶室的下方是动力和传动装置。该车采用了发动机和传动装置前置的总体布置方式，这样就使车体的中后部形成了较大的空间，以便于安装贮雷和布雷装置。

其发动机为１２１５０Ｌ－８型四冲程Ｖ型１２缸水冷柴油发动机，功率为４１１马力，与６２式轻型坦克发动机功率相当。

发动机散热装置与１５２毫米自行加榴炮基本相同，也是管片式水散热器，用风扇进行强制散热，跟汽车一样在车首的正中央处垂直安装（１５２毫米自行加榴炮的水散热装置则装在车体前右上部），水散热器外面也装有装甲百叶窗，用于控制散热风量和为散热器提供装甲防护。

装甲布雷车的传动装置是机械式的，有５个前进档和一个倒档，其结构与５９坦克基本相同，不同的是多了一个用于向布雷装置提供动力的分动器，另外就是传动箱的一侧安装了一台高压液压泵，用于向松土器、敷雷器等的液压装置提供液压动力。

分动器的原理与吉普车的分动器差不多，设有直接档和作业档，挂上直接档时装甲布雷车处于机动状态；挂上作业档时装甲布雷车的发动机既要驱动车辆，同时还要驱动布雷作业装置。

该车的行走系统与１５２毫米自行加榴炮的行走系统基本相同，也采用了扭杆轴弹簧独立悬挂系统，主动轮前置、诱导轮后置，车体每侧装有５个负重轮和４个托带轮，履带板也是金属单销式履带，履带的松紧程度也是用履带调整器进行调整。

笔者认为，其行走系统较之５９坦克有所改观，主要是增加了托带轮，履带的张紧程度明显改善，其优点一个是履带销和整条履带都不容易脱落，再一个就是车辆行驶的噪音有所降低，行驶的平稳性得到改善。当然，该车的行走系统是没法与三代坦克相比的。

驾驶室和车体中后部的贮雷车厢均采用了装甲防护结构，使驾驶员、布雷作业手及贮雷装置等均得到了良好的装甲防护。

其装甲板可以有效抵御小口径武器的直接攻击和炮弹破片的杀伤：驾驶窗为防弹玻璃结构，可以有效防御一定距离上的７．６２毫米机步枪的攻击，必要时也可放下窗外的装甲盖板，以增强防护能力。

在装甲驾驶室顶部还装有１挺１２．７毫米高射机枪，用于自卫或防空；乘员配有冲锋枪等轻武器，用于实施近距离自卫。

其布雷作业系统由松土装置、贮雷装置、控雷装置和敷雷装置四部分构成。松土装置悬挂于车首，其工作原理与机械式扫雷犁刀差不多，主要用于在较为坚硬的土壤条件下，将车前的土壤进行预先松动，为悬挂在后面的敷雷装置顺利埋雷创造条件。

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