第296章 新材料带来的震撼 (第1/2页)

根据公司的指示，白总设计了一款石墨烯氢气气囊为骨架的大型货运飞机，这种设计主要是为了获得尽量大的载重力，用于运送更多货物。

设计需求是要满足运送20吨货物，使用四台大型多级涵道发动机，光是电池的重量就会达到5吨，满载的情况下，航程需要达到8000公里。

“这是一架大型运输机啊，我们有这么大推力的发动机吗？”许龙飞很是惊讶。

走带你去看看新设计的发送机，今天应该会做运行测试。

坐上一辆电瓶车，两人来到一间厂房，这里有一台黑色的航空发动机，正在试车。

发动机发出嗡嗡的电流声，各级风扇正在慢速试车，在确定状态后，电流突然加大，发动机发出巨大的轰鸣声。

“这无轴涵道反动机好大啊！”许龙飞震惊了。

“你以为是你们皓天科技玩过家家搞的那个小玩意，这才是真正的航空发动机。一旦解决了电池的能量密度问题，使用碳纤维做成的壳体、扇叶可以极大的减轻重量，再加上整个机身采用最新型的氢气气囊材料，整机空重将会被控制在10吨左右，这还是包括了电池的重量。”

白总兴奋的介绍着，作为新一代设计师，他有幸参与了这个工程，当单层石墨烯量产技术被突破，第一块石墨烯试产电池下线之时，他就收到一个消息，航空系统在预研一种无轴涵道发动机，将会取代现有的螺旋桨发动机。

当他第一次见到实物时，心里也是非常震撼的，主要是这台发动机非常的轻，没有了传动机构，没有了燃烧机构，没有润滑系统，整个结构大大简化，最重的也就是那些大吸力永磁材料，发动机的重量只有同功率传统发动机的5%，两三个人就能把它抬起来，推重比非常惊人。

更震撼的是高压氢气囊外壳，这玩意竟然五六个人就能抬起来，看起来那么庞大的机体，实际上却非常的轻，整架飞机最重的就是起落架，因为用的是常规材料，据说现在在研制的石墨烯超轻型起落架，还能够为飞机进一步减重。

“关键是这种发动机还很便宜！”许龙飞自己就搞过两台这样的发动机，知道它的成本造价很低。

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