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张飞说起，快到洛阳时，有渡口，过了桥就到河南了。
渡口什么的，对刘备关羽几人来说熟悉的很，对李孟羲而言，却是完全陌生。
李孟羲好奇的问起渡口相关，他问黄河渡口水流湍急与否，渡口是怎样搭建的，长多少，可供多少人马通行，通行速度乃是怎样，若渡口被人破坏，若抢修，又该如何抢修，若渡口对面被敌军封堵，又该如何溃敌抢渡。
这一通的问题问完，气氛沉默了。
好一会儿之后，张飞挠了挠头，答道。
“渡口所在，多是水流平缓之处，黄河水流，于他处湍急，于渡口，水平河窄，无有险情。”
这是第一点，渡口的地理位置。
“渡桥建法，乃从两岸伸出排石大墩，墩上锁有臂粗铁链，铁链跨连两岸，链上铺有木板，木板掌厚……”
从张飞的描述中，渡口原来是吊桥，当中有意思的技术是，桥墩从两岸伸入河道中许多，这个建造方法把桥面间距缩短了很多，从而大大降低了吊桥桥面的难度——桥墩总是好垒的，随便挖点土都能垒。
而吊桥，用绳索铁链把长长的桥面吊起来，施工难度大，对材料强度要求也高，可以说，吊桥每长上一分，架设难度就大上一分。
以前伸的桥墩缩短吊桥的架设距离，这是巧妙的以易代难之法，用在需要搭桥的场景中，可以大大降低施工难度。
李孟羲随手把桥墩的建造方法画了简图画了下来，并注明了详细。
在李孟羲左右，左是关羽，右是刘备，二人都探头看李孟羲记写，见李孟羲随手就画了个很形象的桥墩，关羽刘备很佩服李孟羲的画工。
重要的施工方法得到，【架桥桥墩前突缩距法】，此一法，使架桥难度直减二成，依此法，可以不用桥墩，直接把几艘船横在岸边，一样可以缩短河距。此法相比铁锁连船法更为合理，因，若铁锁连船，水流会冲击整个船队，船只难免会往下游荡，而若是，在铁锁连船的中间位置，故意空出一截，最中间水流最湍急的一截空出来，搭上浮桥，如此，河中心水流有了从中间宣泄的通道，大大减少了连船受到的冲击力量，使整个浮桥结构，更为稳固。
所以，从黄河渡口桥墩这里，李孟羲得到了三点知识，一个是桥墩本身，一个是降低难度的通用吊桥法，一个是铁锁连船结构，中间可以缺一两艘船以供倾泻水流。
张飞又言，“渡桥之长，三五十丈，宽和数车并行。
至于，通行速度……这个，未曾留意。”
张飞虽未留意通行速度，李孟羲大约能判断出来，渡桥宽可数车并进，渡桥又平坦，通行速度甚至会比平地还快，因，平地路面颠簸坑洼，而水面平稳，桥面因此也平坦，车马过的因此很快。要是恰逢大雨，路面泥泞不堪，那桥面的通行速度，比陆地就更快了。
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