第十七章 昂贵的淡水 (第1/2页)

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“老周，那艘米利坚军舰上还有多少柴油？”

王忠富问开车回来的周海鹏。

“再跑个一两天就差不多了吧。”

周海鹏一边抽着米利坚香烟一边回答。

整整十辆皮卡往返于好运号与米利坚军舰之间已经有一个多星期的时间了，几乎把那艘军舰上能带走的东西都带了回来。

当然，这其中最大头的就要数柴油。

独立级濒海战斗舰的主机虽然是燃气轮机，是烧航煤的，但那艘军舰上除了四台柴油发电机之外还有两个吃柴油很猛的油老虎，那是两台单台功率为6.4兆瓦的柴油发动机，军舰在高速航行时专门驱动那四台喷水推进器使用的。

这两台柴油发电机那可真是油老虎，因为这种超大功率的高速柴油发动机在全力运转的情况下的油耗堪比好运号的主机油耗！

没错这两台法兰西生产的超大功率高速柴油发动机，如果全速运转的话，两台一小时消耗的柴油就接近三吨，单台一天的油耗接近三十吨。

当然，这种高速柴油发动机是不可能连续全功率运转一天的。这玩意儿只有在全速航行的时候才会使用，通常全功率使用一次也就是半个小时到一个小时的时间。

所以，那艘独立级濒海战斗舰上除了给主机烧的航煤之外，还储备了上百吨的柴油。

也就是说，这艘排水量两千七百多吨的濒海战斗舰，其柴油舱内的柴油不比好运号储备的柴油少。

在如今这个情况下，柴油无疑是好东西。所以这些柴油是仅次于****以及医疗用品的东西。

相比于剩余不少的柴油，那艘军舰上的淡水就没多少了。毕竟军舰上的淡水大都是通过造水机造出来的。军舰不像远洋货轮有足够的空间来做淡水舱。而且军舰上的人员要远比一艘远洋货轮多得多，所以军舰上的淡水大部分都是造水机造出来的。

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