第124章 新能源汽车领域才是王道 (第1/2页)
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达运货车制造厂的命运掌握在匡耀良手中，如果他能够邀请到沃尔夫冈·约瑟夫。
那达运货车制造厂就能够走出最为关键的一步。
毕竟沃尔夫冈·约瑟夫的汽车外形设计研发是有保证的。
起码有个低保，不会像其他汽车制造公司的设计一般，一时神一时鬼。
类似于小钢炮飞度，改款之前是神车，改款之后，那就是垃圾车。
一开始每个月销量超过一万多辆，有时候会超过两万辆。
而现在只有两千辆出头。
有时候只有三千辆。
这不，差距就显现出来了。
从月销一两万到一个月两三千，这……
狗看了都摇头。
虽然有其他因数的影响，但是改款之后的飞度，那是相当丑。
这跟大帅哥、大美女去剪发一般。
剪发之前，帅气逼人、魅力四射，而剪完之后，那真的只比狗啃的好上一丢丢。
仅此而已，一丢丢！
所以有一个好的汽车外形设计研发工程师事半功倍。
帅哥美女，人人爱看。
漂亮的汽车，开在路上，能够引起路人的关注。
当然一辆汽车不单单只是凭借外形美观。
内在同样需要。
保时泰（仲泰）不就是活生生的例子。
一开始凭借跟保时捷的外观，销量可观。
而后续因为众泰汽车制造公司的技术跟不上，这直接被“兔子”国内的销售市场所淘汰。
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