第87章 船台革新 (第1/10页)

贞观二十年二月初八，登州。

渤海湾的寒风依然刺骨，但新扩建的官办船坞内却热火朝天。

这座船坞是三个月前开始扩建的，原本只是凤凰级战舰的维修船坞，如今长度拓展到六十丈，宽度三十五丈，深挖的船台底部铺上了整块的青石板。船坞两侧新建了十座砖石结构的工棚，里面传来叮叮当当的金属敲击声。

李默和石磊站在船坞东侧的高台上，身后跟着公孙冶、周木匠，还有登州船政司的三十多名匠头。

眼前这个巨大基坑，让见惯了大场面的公孙冶也忍不住深吸一口气。

“长六十丈，宽十二丈的船台……”

老匠人喃喃道，

“老夫修大明宫太液池时，挖的坑也没这么大。”

“这还是只是第一个。”

李默指着更远处正在平整的土地，

“规划中还有三个同样规模的船台。等伏波号验证成功，这里要能同时建造四艘巨舰。”

周木匠搓了搓冻得发红的手：

“李司徒，分段建造法……真能行吗？老朽造了一辈子船，从来都是一根龙骨从头到尾。分段做，接口处会不会成了软肋？”

石磊从怀中取出那份泛着蓝光的图纸，在寒风中小心展开。

“周主事请看，上古图纸上这种‘榫卯嵌钢’结构。”

他指着图纸上龙骨连接处的细节，

“每段龙骨两端都预先开出榫头卯眼，但不像木结构那样直接插接，而是留出半寸空隙。安装时，先用海神钢制成的‘工’字形连接件插入榫卯，再用十二颗海神钢螺栓从四个方向锁紧。最后在接缝处灌注特制的鱼胶混合铁粉的填料。”

李默补充道：

“这种结构，强度甚至比整根龙骨更高。因为连接件是钢制的，受力时能均匀分散到前后两段龙骨上。而且——”

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