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奇妙的悬浮式铁路
近年来,随着世界科学技术的发展,高速铁路相继在一些工业发达国家投入使用,引起了世人的瞩目,各国竞相提高列车运行速度,最高速度已达到每小时270千米,而且还有继续提高的趋势。
那么人们可能要问:铁路运行速度的提高有没有极限?最高速度能达到多少?能不能赶上飞机的速度呢?
要回答这个问题,首先要从铁路运输的原理谈起。
从1825年英国人修建世界第一条铁路以来,时间已过去了170年。铁路运输遍及全球,科学技术不断发展,但铁路运输的基本原理并没有改变,即有牵引动力的机车(火车头)拉动列车在钢轨上运行,机车的动力有多种:如蒸汽机、柴油机、燃气轮机、电动机等,通过拉动装置驱动动轮旋转,借助动轮与钢轨之间的粘着力而产生机车牵引力,当牵引力大于列车阻力,就可以拉着列车在钢轨上运行,可以拉动比机车自身重量大10~20倍的列车。
科学家们进行过研究,这种借助于机轮与钢轨之间粘着力运行的速度是有限度的。这种铁路随着运行速度的升高,轮轨间的粘着力会逐渐减小,车辆的阻力却会增大,当机车运行速度达到每小时350~400千米时,阻力会大于粘着力,列车就无法运行了。因此,常规的高速铁路运行速度只能以此为限。
然而,有没有别的办法提高铁路的运行速度呢?绝顶聪明的人类现已发明了一种悬浮式铁路,可以大大提高铁路的运行速度。
悬浮式铁路的最奇妙之处,也就是与常规铁路最大的不同在哪里呢?
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