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高速铁路电气化铁路
1997年3月18日，在广西百色市火车站前，举行了南昆铁路全线铺通的庆祝大会。国务院领导出席了庆祝大会。
南昆铁路，即从广西南宁至云南昆明，全长898千米，一次建成的电气化铁路，年输送能力近期为1000万吨，远期为2000万~3000万吨。
什么是电气化铁路呢？就是设有牵引供电系统，以电力列车作为列车牵引动力的铁路。
铁路最初发明时是采用蒸汽机车作动力的。直到1879年，世界第一条电气化铁路才在德国柏林建成。以后随着科学技术的发展，电气化铁路在许多国家竞相出现。到20世纪80年代，全世界的电气化铁路总里程已达16.5万千米，占世界铁路总里程的13%。而德国、日本、法国的电气化铁路已占本国铁路总里程的1/3，但却能完成运量的3/4。
显然，电气化铁路比传统的蒸汽机或柴油机为动力的铁路相比，有明显的优越性。
首先，它的运输能力大。一般来说，电力机车的功率都很大。一般要比内燃机或蒸汽机车大1倍左右。功率大，牵引力就大，就可以加大行车速度，提高运输能力。第二，它的耗能比较省。电力机车的热效率一般为20%~26%，要高于柴油机的20%和蒸汽机的6%~7%。第三，它的运营成本低。正是由于电力机车耗能低，检修维护费用低，使运营成本下降，尤其在长途运输时更为明显。第四，它的工作条件好，噪声、污染大为减少，操作简便。
但是，电气化铁路一般所需投资都比较大，所以它在应用上还不如传统的柴油机车和蒸汽机车为动力的铁路普遍。
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